Frezarka do podkladów typu FP-200

Frezarka do podkładów typu FP-200 (rys. 11-26) składa się z ramy, dwóch silników elektrycznych o mocy 1 kW i 3000 obr/min każdy, mechanizrnu opuszczania silników i narzędzi skrawających. Z ramą, wykonaną z pospawanych rurek, są połączone przegubowo dwie dwuobrzeżowe rolki do prowadzenia urządzenia po szynie. Mechaniżm opuszczania silników służy do regulowania poziomu opuszczenia silników wraz z frezami, do ich  podnoszenia oraz do regulowania głębokości frezowania podkładu. Głębokość frezowania nastawia się korbą, posługując się przy tym wskaźnikiem ze skalą (w mm). Continue reading „Frezarka do podkladów typu FP-200”

Znaczna wiekszosc nadwozi wspólczesnych samochodów

Znaczną większość nadwozi współczesnych samochodów wytwarza się z blachy stalowej. Stopy lekkie stosuje się dość rzadko. Od kilku lat dość często nadwozia wyrabia się częściowo lub całkowicie z tworzyw sztucznych. Silnie obciążone elementy nadwozi z tworzyw sztucznych są niekiedy wzmacniane wkładkami stalowymi. Nadwozia drewniane spotyka się już tylko w sporadycznych przypadkach. Continue reading „Znaczna wiekszosc nadwozi wspólczesnych samochodów”

Klucze zakretarki sa wymienne, dobierane

Klucze zakrętarki są wymienne, dobierane do śrub stopowych lub do wkrętów. Moment obrotowy przenoszony na klucz za pośrednictwem sprzęgła kłowego można regulować przez dokręcanie nakrętki 5, zwiększającej napięcie sprężyny dociskowej wielotarczowego sprzęgła ciernego.
Zakrętarka typu ZEP-I,5A nie jest przystosowana do jazdy po szynie, jest przenośna, a do obsługi wymaga zatrudnienia dwóch robotników. Zakrętarka typu ZE-1,5D (rys. 11-23) jest odmianą zakrętarki spal-ino— wej typu ZS-6A. Składa się z napędowego silnika elektrycznego 1 , sprzęgła e, rury łączącej 3, skrzyni przekładniowej 5, wrzeciona II, klucza 12 i wózka jezdnego z dwuobrzeżowymi rolkami jezdnymi 14. Continue reading „Klucze zakretarki sa wymienne, dobierane”

Do podbijania torów stosuje sie

Do podbijania torów stosuje się środki małej mechanizacji — podbijaki elektryczne, pneumatyczne i spalinowe oraz lekkie podbijarki toru, jak równie* środki dużej mechanizacłl — ciężkie podbijarki toru. Podbijaki elektryczne, pneumatyczne i spalinowe stosuje się do podbijanńa podkładów na podsypce tłuczniowej lub żwirowej. Technika podbijania podkładów podbijakami mechanicznymi jest uzależniona od wielu czynników. Przed przystąpieniem do podbijania należy z klatek między podkładami usunąć podsypkę na taką głębokość, aby po podniešieniu toru warstwa pozostałej podsypki była 0 2—3 cm poniżej spodu podkładów przy podbijaniu podbijakami spalinowymi (umożliwia to uderzeniowe wbijanie ziaren tłucznia), a co najmniej 2—3 cm powyżej spodu podkładów przy zagęszczaniu podbijakami wibracyjnymi (wskutek wibrowania ziarna tłucznia wypełniają wolne miejsca). W praktyce przed podbijaniem toru podbijakami wdbracyjnymi nie należy usuwać podsypki z klatek między podkładarni. Continue reading „Do podbijania torów stosuje sie”

Rama oparta wspornikami na sasiednich

Rama oparta wspornikami na sąsiednich podkładach jest przytwierdzona do szyn specjalnymi uchwytami. Podkład jest wyciągany poprzeczką 7 z dwoma hakami, na które jest nałożona lina 6, przewijająca się przez
krążki linowe 9. Wysunięciu podkładu sprzyjają podkładki 8, zakładane pod stopką szyny, oraz kaptur z płużkiem 5, torującym drogę dla podkładu kierowanego drążkiem 4. Urządzenie to jest mało wydajne i ciężkie — obecnie nie jest produkowane.
MASZYNY 1 URZĄDZENIA DO ZAGĘSZCZANIA PODSYPKI I. Zagęszczanie podsypki pod podkładami Nawierzch.nia kolejowa jest konstrukcją sprężystą, spoczywającą na elastycznym podłożu. Continue reading „Rama oparta wspornikami na sasiednich”

hydrauliczny maszyny zasila pompa tloczkowo–osiowa

hydrauliczny maszyny zasila pompa tłoczkowo—osiowa PNZ-25 wydajności albo pompa nurnikowa PNS—25 0 stałej wydajności. całkowicie zanurzona w zbiorniku oleju 9 i jest napędzana wieloklinową o przełożeniu 1 : 1 od niskoprężnego silnika spao mocy 7 KM. Olej przewodami elastycznymi przedostaje zwrotny do rozdzielacza 8, z którego jest kierowany 40 Sterowanie rozdzielaczem odbywa się dźwigniami ręcznymi po nasuwarki, a więc wtedy, gdy operator znajduje się na pomaszyny. robót nasuwarka jest ciągniona wózkiem motorowym, a podprzetaczana przez operatora. Brak własnego napędu jazdy wadą tej maszyny. Continue reading „hydrauliczny maszyny zasila pompa tloczkowo–osiowa”

10. Nasuwarki hydrauliczne toru Do podnoszenia

10. Nasuwarki hydrauliczne toru Do podnoszenia i nasuwania toru — oprócz narzędzi ręcznych i lekkiego sprzętu dźwigowego — stosuje się nasuwarki hydrauliczne. Na PKP stosuje się nasuwarki hydrauliczne produkowane przez Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim, typu NH oraz bardziej nowoczesne i efektywne typu NS—60. Nasuwarka hydrauliczna typu NH (rys. 11-31) do podnoszenia i nasuwania toru może być uzytkowana samodzielnie albo w zespole maszyn.
Najczęściej jest stosowana bezpośrednio przed podbijarką PD-90, gdyż umożliwia zastąpienie grupy robotników potrzebnych do podniesienia toru przed mechanicznym podbijaniem. Continue reading „10. Nasuwarki hydrauliczne toru Do podnoszenia”

Charakterystyka techniczna zakretarek elektrycznych MADRO

Charakterystyka techniczna zakrętarek elektrycznych MADRO jest po— dana w tablicy II—I. Elek tryczne piły do ci ę cia szyn stosowane w bazach mon tażowo—demontażowych lub przy przecinaniu szyn na szlaku są obecnie rzadko stosowane ze względu na małą wydajność i dużą masę własną. Piła elektryczna typu PS-3 (rys. 11—24) składa się z silnika elektrycznego, skrzyni przekładniowej, mechanizmu jarzmowego oraz głowicy nadającej ruch postępowo-zwrotny brzeszczotowi. Piła przenośna, wyposażona w uchwyty do zamocowania na szynach typów S49, S42 i 8, może być przystosowana również do przecinania pozostałych typów szyn oraz profili walcowanych, po niewielkiej przeróbce uchwytu mocującego. Continue reading „Charakterystyka techniczna zakretarek elektrycznych MADRO”

Podbijaki elektryczne sa latwe do

Podbijaki elektryczne są łatwe do obsługi i tanie w eksploatacji, ale do ich zasilania są potrzebne ciężkie i kłopotliwe w transporcie (na szlaku) zespoły prądotwórcze, co w połączeniu z dużą masą samych podbijaków powoduje ograniczanie ich stosowania przy robotach nawierzchniowych. 4. Zespoły prądotwórcze Zespoły prądotwórcze są urządzeniami przetwarzającymi energię mechaniczną na energię elektryczną, potrzebną do zasilania silników elektrycznych, zespołów spawalniczych, do ładowania akumulatorów oraz do celów oświetleniowych. Zespoły prądotwórcze są napędzane nisko- lub wysokoprężnymi silnikami spalinowymi i mogą być typu stacjonarnego, przewoźnego lub przeWytwarzają one prąd o napięciu przemiennym jedno— lub trójfazowym, o normalnej bądź podwyższonej częstotliwości, albo prąd stały. Maszyny i narzędzia elektryczne stosowane w służbie drogowej są za— silane zespołami prądotwórczymi o napięciu do 400 V i częstotliwości 50 Hz. Continue reading „Podbijaki elektryczne sa latwe do”

Podana klasyfikacja charakteryzuje jedynie najbardziej

Podana klasyfikacja charakteryzuje jedynie najbardziej istotne różnice w budowie i działaniu podbijaków oraz podbijarek toru. 3. Podbijaki elektryczne Pierwszymi, na szerszą skalę eksploatowanymi na PKP podbijakami elektrycznymi były podbijaki uderzeniowe JACKSON, o długości 1 m, masie 33 kg i mocy silnika 0,23 kW. Na osi wirnika silnika był zamocowa— ny mimośród, który końcówkę podbijającą wprawiał w ruch postępowo-zwrotny. Częstotliwość wibracji wynosiła 3600 drgań na minutę. Continue reading „Podana klasyfikacja charakteryzuje jedynie najbardziej”